不久之前，小鹏汽车 CEO 何小鹏官宣，2026 款小鹏 X9 纯电版将于 3 月 2 日上市。

此时，距离小鹏 X9 初次以纯电身份登场，已畴昔两年多余。

从 2024 年头的纯电首发，到 2025 年底的增程入局，再到如今纯电版焕新归来——小鹏 X9 在两年多时刻里，完成了一次好意思满的战术闭环：以纯电开局，用增程破圈，再以更强姿态记忆纯电。

这不是毛糙的途径反复，而是一场尽心落子的战术棋局。

行为小鹏首款 MPV，这一"先纯电、再增程、再纯电改款"的节律，背后反应了小鹏若何的战术念念考？

从纯电到增程：X9 的战术转向与市集逻辑

小鹏曾是纯电最坚决的效用者。

何小鹏显露，里面曾鼓动 5 次增程决策，直到第 5 次才成效。这地方手续数年的里面博弈，最终被市集推行劝服。

行为小鹏的首款 MPV，X9 从一运行就被赋予了三重战术职责：品牌进取的旗舰担当、本领实力的集大成者、家庭市集的破局利器。它要用科技感错杂 MPV "浓重"的刻板印象，开采"年青家庭的第一台 MPV "这个空缺地带。

可是，纯电途径在涉及更泛泛用户时遭逢了推行阻力，这在增程版上市后的订单数据中获取了最直不雅的印证。

小鹏 X9 增程版上市后，朔方地区订单占比初次率先 50%。关于清凉地区用户，纯电续航衰减是绕不开的痛点。增程版 452 公里的纯电续航足以粉饰日常通勤，1602 公里概述续航又能摒除远程调皮。"大电板 + 大油箱"的组合，让小鹏 X9 真实成为"寰宇车"。

图片起首：小鹏汽车

用户结构的变化一样值得玩味。数据夸耀，小鹏 X9 超等增程的用户中，快乐飞艇app90 后占比 57.2%，00 后占比 13.7%，比 MPV 用户平均年事年青整整 10 岁。首购比例高达 21%，接近行业两倍。这群年青东谈主"既要顾家，也要悦己"，增程版给了他们从燃油车过渡到新动力的"热沈安全垫"。

外洋市集的战术考量也阻截冷落。何小鹏在拜谒多国后发现，"还有好多国度和区域，在异日好多年内电力设施如故会很差"。增程 / 混动更妥贴这些市集。2025 年 1-11 月，小鹏外洋拜托量同比增长 95.0%，增程车型将成为其寰球化膨胀的"破冰船"。

更紧迫的是盈利才气的推行拷问。增程车型的造血才气已在联想、问界身上获取考证。关于小鹏而言，增程版 X9 行为高单价、高毛利车型，开云app下载鸿沟化拜托将径直改善合座盈利结构。2023 年三季度，小鹏汽车毛利率初次突破 20%，净损失进一步收窄，增程版的孝敬功不能没。

双线并行：纯电守正与增程拓新的战术协同

增程版大卖，并不代表小鹏要破除纯电。

有时相背，2026 款纯电版的推出，有时印证了小鹏在双线布局中的战术定力——纯电依然是它的"根"，增程则是它伸向更广袤市集的"枝"。

从本领层面看，2026 款纯电版全系标配 800V 高压平台、5C 超充电板，续航最高达 750 公里，充电 8 分钟收复 400 公里续航。

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这些本领积贮，恰是小鹏作念增程时的上风起首——正如小鹏本领团队所言，"把纯电的上风阐发到极致，让用户感受到超等增程在 95% 以上的场景里与电车莫得分歧"。哪怕背着油箱，小鹏的增程车依然领有 800V、5C 超充和大电板的本领基础底细。

从产物矩阵看，新款纯电版在能耗、空间、安全、欢悦四大维度全靠近皆超等增程版，达成了"一车双能"的产物力同频。增程版崇拜"拓新"：蛊卦朔方用户和燃油车主，纯电版崇拜"守正"：办事已有充电要求、追求极致纯电体验的用户。两者变成协同作战，而非途径扭捏。

图片起首：何小鹏微博

从始终趋势看，何小鹏曾坦言，2025 年推出增程时有一个"没预想"：混动市集在往下走，纯电在往上。这诠释纯电依然是始终目的。当增程版匡助小鹏活下来、活好后，纯电版依然代表着向终极形状贫穷的决心。

细致 X9 上市以来的走漏，其战术成效也曾显现。2025 年 12 月，小鹏 X9 拜托 5424 台，同比增长 289.1%。在 MPV 市集月销破 5000 即属"爆款"的配景下，这份收货单含金量完全。

更深一层看，X9 不仅是一款车，更是小鹏从"智能汽车"向"物理 AI 公司"转型的战术起始。何小鹏曾走漏，增程 / 混动体系在适配异日无东谈主驾驶乃至机器东谈主运用上具备独到上风。三颗图灵 AI 芯片、2250TOPS 算力、VLA 大模子—— X9 成为小鹏智能化本领最鲜美的展示窗口，也为"汽车 + 机器东谈主 + 飞翔汽车"三位一体生态埋下伏笔。

3 月 2 日，新款纯电版行将上市，这标记着 X9 完成了从"试水"到"深耕"的战术闭环。棋局未终，落子有声。在"愈加荼毒和血腥"的 2026 年，小鹏 X9 能否不息担当破局前锋，咱们拭目而待。

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