一又友们，（丨）旅行版的改款测试车被外媒逮到了。

这可不是之前那台刚发布的727匹全新M5 Touring，那台本年还是在预售了，而是一台正在瑞典进行冬季测试的中期改款车型。按的节律，这车至少还得等一年多智商来，但刻下它还是裹着积雪运行溜圈儿了。接下来，跟汽车有文化一块儿望望这台“性能瓦罐”改了些啥。

这几年良马的套路环球齐懂——改款先加大鼻孔。但此次M5旅行版尽然反着来了。

从谍照拂，新车的双肾格栅尺寸比现金略小小数，但又比早期测试车稍大一圈，料到是在反复试哪种比例更配合。前保障杠下部的造型变凶了，用了垂直分割的设想，比现金的横向布局更有挫折性。

车尾部分，照相师诚然冻得够呛，但照旧证实了尾灯会换新。参考之前曝光的信息，新尾灯造型可能会往3系/i3阿谁标的靠，熏黑贬责加更纤细的灯带。

能源系统才是此次改款最骚的操作。为了支吾欧洲那帮越来越严格的排放规则，良马原来料到打算把欧规车型的V8发动机砍掉约40匹马力。但问题是这然而M5啊，马力若何能倒退？

于是工程师思了个主义：发动机降功率，电机补总结。通过加多电机的输出功率，最终整车笼统马力依然保管在717匹（约727德制马力）。扭矩应该照旧阿谁吓死东说念主的1000牛·米。翻译成东说念主话即是：欧洲用户毋庸系念买到“阉割版”，马力一分没少。至于其他市集的版块，料到根本儿毋庸操这份心。

此次谍照没拍车内，但参考良马这两年的派遣，中期改款细则会往新世代内饰格调靠一靠。现金M5用的是双联屏+iDrive 8.5，改款很可能升级到视平线全景显现屏+中央悬浮大屏的组合，开云app在线下载入口副驾文娱屏好像率也会安排上。标的盘上的红色M1/M2按键会保留，毕竟那是M Power的灵魂按键。

这事儿容易搞混，得分开说。现金全新M5 Touring（代号G99）刚发布不久，727匹，3.6秒破百，台湾地区还是775万新台币开预售了。此次曝光的改款车型：中期改款版块，瞻望2027年下半年才会认真发布，刻下看到的照旧早期测试车。

有文说：

此次M5旅行版改款曝光，最有真义的不是那套更凶的前脸，也不是换了新造型的尾灯——而是良马为了守住“717匹”这个数字，宁可发动机降功率、电机来填坑。

这讲解两件事：第一，欧洲排放规则是真把大排量性能车逼到墙角了；第二，良马还挺在乎M5的好意思瞻念，不肯意让新车比老款还慢。至于阿谁比现金略小的双肾格栅，我倒认为是个功德。鼻孔太大的确审好意思疲困了，相宜收一收，反而更耐看。

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对了，淌若你刻下就思买M5旅行版，毋庸等这台改款——全新一代还是在预售了，727匹，插混，能纯电跑近70公里，平素通勤毋庸加油。独一的问题是：台湾775万新台币（约172万东说念主民币），进来料到也差未几这个价。

那么问题来了：你认为M5旅行版这种“性能+家用”的阶梯，是燃油时间的绝唱，照旧电气化时间的新谜底？接待接头区聊聊。

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